密集架傳動機構特點

智能密集架的使用者越來越多，它是密集架種類里非常受歡迎的一款，得到了大范圍的使用，密集架質量的優劣關鍵取決于底座和傳動機構的好壞。傳動機構主要由底盤、搖把、傳動板、長軸、短軸、軸承、鏈輪、鏈條和鐵輪等主要部件組成。這套傳動系統的主要特點：

1、中軸帶雙軸傳動：搖把所產生的力矩通過專用鏈輪鏈條傳遞給中間軸，再由中間軸通過鏈輪、鏈條，同時傳遞到左、右兩根軸上(為防鏈條長時間使用產生間隙，在鏈條中有漲緊輪調節)使左、右兩根軸都是主動軸(區別于很多廠家的一根主動軸一根從動軸)，左移、右移，都能保持同步，就像越野汽車的發動機的動力同時傳遞給前輪和后輪一樣。2、力的傳動點位于底盤的中部：由中軸傳遞力矩給左、右軸的傳動點位于底盤中部，使檔案密集架底盤前，后受力均勻，從而移動平穩。這一點對于節數較多，列長較長的密集架尤為重要。3、鏈輪為精制鏈輪：精制鏈輪用45#圓鋼經車、銑、制齒齒部高頻熱處理，表面發黑等多道工序加工而成，齒部精度高，傳動噪聲小，硬度高，使用壽命長。比一般鑄造成形的鏈輪的傳動懷能要好，鏈條為上海動力鏈條廠的傳動專用鏈條。4、底盤、底盤中的左、右梁如同汽車的大梁一樣是承重的關鍵部件，雙燕底盤左、右梁是用模具一次性成型，和前撐、后撐、斜撐，邊端封檔，軸承安裝支架等零件組焊而成，由斜撐組焊成的三角形結構能有效防止底盤的橫向變形，提高了底盤的剛性和承重能力。

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